柴油發(fā)電機組使用一段時間后就會出現(xiàn)噴油泵供油不均勻的現(xiàn)象，這樣會影響正常的使用，那么是什么原因造成的柴油發(fā)電機組噴油泵供油不均勻呢?武漢柴油發(fā)電機組出租小編下面給大家簡單的講解一下：

　　1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同

　　機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。

　　2.調(diào)試時存在的供油不均勻

　　噴油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實際調(diào)試過程中，由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機后，實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。

　　3.機件故障引起的供油不均勻

　　機車經(jīng)長期使用，由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。